Galusky na horské bicykle

Galusky na horské bicykle sú špičkovou, vysoko špecializovanou voľbou určenou takmer výhradne pre pretekárov v cross-country (XC) a maratónoch. Podobne ako pri cestnej cyklistike, MTB galuska je kompletne zošitý celok (plášť s dušou), ktorý sa lepí priamo na špeciálny galuskový ráfik. V dobe dominantných bezdušových systémov zostávajú galusky voľbou pre tých, ktorí hľadajú absolútne najnižšiu hmotnosť a špecifické jazdné vlastnosti pri extrémne nízkych tlakoch.

Hlavné výhody MTB galusiek

Prečo by si pretekár vybral komplikovanejší galuskový systém namiesto osvedčeného "tubeless"? Dôvody sú zamerané čisto na výkon:

• 1. Jazda na extrémne nízkych tlakoch: Toto je kľúčový benefit. Galuska umožňuje jazdiť na tlakoch (napr. 1.0 - 1.5 bar) bez akéhokoľvek rizika "precvaknutia" (ako pri duši) alebo "vyzutia" či "žvakania" (ako pri bezdušovom plášti).
• 2. Maximálna trakcia a komfort: Vďaka nízkym tlakom a pružnej konštrukcii galuska dokonale kopíruje terén, ponúka bezkonkurenčný záber v stúpaniach a absorbuje vibrácie, čím šetrí energiu jazdca.
• 3. Nízka rotačná hmotnosť: Celý systém (ľahký galuskový ráfik + galuska) je často ľahší ako kombinácia bezdušového ráfika, plášťa, tmelu a prípadnej vložky proti defektu (ins ertu).
• 4. Odolnosť voči defektu "Burp": Galuska je prilepená; nehrozí, že v ostrej zákrute dôjde k úniku vzduchu medzi pätkou a ráfikom (tzv. "burp").

Pre koho (a prečo nie) sú určené?

Je dôležité si uvedomiť, že MTB galusky sú pre veľmi úzku skupinu jazdcov.

• ÁNO: Ideálna voľba pre pretekárov XC a maratóncov, ktorí hľadajú každú sekundu a gram a majú podporu tímu alebo sú zruční v servise.
• NIE: Absolútne sa neodporúčajú pre trail alebo enduro. Pri agresívnej jazde hrozí vyššie riziko prerazenia alebo preseknutia bočnice, pričom oprava v teréne je prakticky nemožná (na rozdiel od bezdušového systému, kde defekt opraví tmel alebo "knôt").

Servis a montáž

Podobne ako pri cestných galuskách, aj tu je potrebná precíznosť. Potrebujete špeciálne MTB galuskové ráfiky (zvyčajne karbónové) a lepidlo alebo obojstrannú pásku. V prípade defektu na trati je jedinou záchranou tesniaci tmel (aplikovaný cez ventil) a nádej, že dieru zalepí.